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w6600.com手机版下载 - 美军F-22坏了怎么来亚太部署?于是他们使出了这种手段

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w6600.com手机版下载,当前,美国空军f-22a“猛禽”是重点落实60%国防部资产部署亚太的武器装备,由于这种第5代战斗机比较“娇贵”,美军为了让其能够顺利运转起来,在维修保障上用尽了手段,做足了文章,从整体大修到部件维修,都已经“琢磨到家”咧。

华纳·罗宾斯空军后勤中心(wralc)是美国空军f-22a“猛禽”战斗机通信导航与识别系统(cni)基地级维修的定点单位,从2011年开始进行维修修理和大修(mro)服务。根据“基地伙伴行动”(dpa)计划,罗克韦尔·柯林斯公司成为美国空军f-22 mro维修的重要合作伙伴。

罗克韦尔·柯林斯研发了一种航电系统测试装置,能够进行单通道接收机和5通道接收机的修理工作,使基地人员具备发现并排除故障能力,比如识别故障部件、使用维修手册和备用套件实施维修等等,使wralc首次具体航电系统维修能力。

美国空军第33维修大队技师在维护另一种隐形战斗机

华纳·罗宾斯空军基地(wrafb)是美国空军第78空军基地联队、第330飞机支持联队和第402维修联队驻地,是重要的维修保障中心。目前,美国空军与罗克韦尔·柯林斯、洛克希德·马丁和华纳·罗宾斯空军后勤中心都建立了良好合作关系,进行基地级维修的技术合作,以先进的mro能力确保f-22完成作战准备。

目前,俄克拉荷马州廷克空军基地也担负f-22战斗机的一部分修理任务。f-22机身的喷管侧壁板(amns)修理以前由二级供应商普拉特-惠特尼公司负责,2013年之后交由廷克空军基地的空军后勤综合体(oc-alc)负责。oc-alc 业务发展办公室f-22基地航空项目主管帕特丽夏·韦尔奇表示,廷克综合体与波音公司签订了实施协议,综合体目前已经被美国空军指定为amns衬套和结构的修理中心,“猛禽”安装2部普拉特-惠特尼f119涡扇发动机,矢量推力喷嘴能够保证飞机完成大迎角机动等飞行动作。

廷克空军基地空军后勤综合体新建f-22维修项目耗资7000万美元,从2010年2月开始实施,分为项目评估、激活和支持三个阶段,于2012年8月建设完成。基地为f-22腾出了专门的维修车间,新型了专门工作台,引进了支持装备和工具,安排了维修技术人员,波音和普拉特-惠特尼与基地联合起草评估维修技术手册和操作控制文件,并为基地的维修技师提供技术培训,每年担负37000小时的修理任务。

廷克空军基地第76推进系统维修队具体负责f-22尾喷管侧壁板的维修工作,基地对车间主管进行了为期2个月的培训,在基地北部的车间开辟了167平方米的场地,引进了2部升降机和其他支持装备,波音公司提供了一部堆垛存储机,用来存放amns的部件。第76推进系统维修队能够维修美军10种作战飞机的25种不同发动机,比如kc-135、c-17、b-1b、b-2、b-52、e-3、e-8、f-15、f16、f-22飞机和rq-4无人机的ae3007大涵道比涡扇发动机,以及美军各军种f-35“闪电ii”三种型号f135发动机,目前还能进行f-22战斗机amns隐身涂层的维修,使这种部件不必再送回普拉特-惠特尼位于圣安东尼奥的工厂返厂修理。

此外,夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地的f-22中队运行/飞机维修队(so/amu)也是f-22在亚太地区的重要维修单位,机库面积7154平方米,包括一座2层办公区、一座6间维修机库和一座通用建筑,为第199战斗机中队提供完全维修能力。办公区有任务计划室、训练与会议室、保密室和军官办公室。维修机库面积3975平方米,通用建筑727平方米,包括消防间、压缩机房、电力与通信室和仓库,跑道采用pcc和沥青结构,周边的给水、排水和绿化设施也非常完善。